Автоматическая машина для пайки светодиодных лент

Автоматическая машина для пайки светодиодных лент

1. Модели для автоматического паяльного станка для светодиодных лент

A. Одна головка, одна станция (ось R)

B. Одиночная головка, двойные станции (ось R)

C. Двойные головки, одиночная станция (ось R)

Головки D.Double, двойные станции (ось R).

E. Доступны другие индивидуальные конструкции. Добро пожаловать, свяжитесь с нами.

2. Характеристики автоматической машины для пайки светодиодных лент

Значительно сократить человеческие усилия и затраты на рабочую силу.

Простота в эксплуатации. Никаких специальных навыков не требуется.

Длительный срок службы.

3. Применение автоматической машины для пайки светодиодных лент.

Индустрия связи: линия передачи данных продуктов Apple, HDMI, RJ45, FPC, высокочастотные первоклассные продукты подходят для автоматической паяльной машины.

Оптоэлектронная промышленность: светодиодные дисплеи, светодиодные ленты, светодиодные выпрямители, светодиодные шариковые лампы, светодиодные бусины и другие продукты, применимые к автоматической паяльной машине.

Промышленность бытовой техники: пульт дистанционного управления кондиционером, панель управления кондиционером, компьютерные колонки, разъемы для телевизионных переключателей и другие продукты подходят для автоматической паяльной машины.

Автомобильная промышленность: выключатели зажигания, автомобильные датчики топлива, навигаторы, вспышки для мотоциклов и другие продукты подходят для автоматической паяльной машины.

Игрушечная промышленность: разъемы игрушечных ручек, печатные платы и другие продукты подходят для автоматической паяльной машины.

5. Сертификат 5

7.Отгрузка5

ДХЛ/ТНТ/ФЕДЕРАЛ ЕХПРЕСС. Если вам нужны другие условия доставки, пожалуйста, сообщите нам. Мы поддержим вас.

8. Условия оплаты

Банковский перевод, Western Union, кредитная карта.

Пожалуйста, сообщите нам, если вам нужна другая поддержка.

9. Сопутствующие знания:

История сварки

До конца XIX века единственным способом сварки была ковка металла, которая использовалась кузнецами на протяжении сотен лет. Самые ранние современные методы сварки появились в конце 19 века, начиная с дуговой и кислородной сварки, а затем контактной сварки.

В начале 20 века спрос на военную технику во время Первой и Второй мировых войн был очень высок, а потребность в дешевом и надежном процессе соединения металлов стала критической, что способствовало развитию технологии сварки. После войн возник ряд современных технологий сварки, в том числе широко применяемая ручная дуговая сварка, газовая дуговая сварка, сварка под флюсом, дуговая сварка порошковой проволокой, электрошлаковая сварка. Эти методы позволяли выполнять автоматическую или полуавтоматическую сварку.

Во второй половине 20 века технология сварки быстро развивалась с развитием лазерной и электронно-лучевой сварки. Сегодня сварочные роботы широко используются в промышленном производстве, и исследователи продолжают изучать природу сварки, разрабатывая новые методы и улучшая качество сварки.

История металлических соединений насчитывает тысячи лет. Ранние методы сварки были обнаружены в Европе и на Ближнем Востоке во времена бронзового и железного веков. Цивилизации двух речных регионов, таких как Вавилон, начали использовать технологию пайки тысячи лет назад. В 340 г. до н.э. технология сварки была использована при строительстве древнего Делийского железного столба в Индии, который весил 5,4 тонны.

Средневековые кузнецы соединяли металлы, постоянно куя раскаленные детали — процесс, известный как ковка. В 1540 году Винер Хэви Билинко в «Фламеологии» описал технику ковки. В эпоху европейского Возрождения ремесленники освоили кузнечную сварку, и в течение следующих нескольких столетий эта техника постоянно совершенствовалась. К 19 веку технология сварки достигла значительных успехов. В 1800 году сэр Хамфри Дэви открыл электрическую дугу. Позже процесс дуговой сварки был популяризирован с изобретением металлического электрода русским ученым Николаем Славневым и американским ученым К. Коффином. В промышленном производстве широкое распространение получила дуговая сварка, а позднее и углеродно-дуговая сварка угольными электродами. Около 1900 г. А. П. Строгановым в Великобритании был разработан металлоплакированный угольный электрод, обеспечивающий более стабильную дугу. В 1919 году К. Дж. Холслаг впервые применил переменный ток (AC) для сварки, хотя широкое распространение эта технология получила лишь десять лет спустя.

Контактная сварка была разработана в последнее десятилетие XIX века. Первый патент на контактную сварку был подан Ирайхом Томсоном в 1885 году, и он продолжал совершенствовать технологию в течение следующих 15 лет. Термосварка алюминия и сварка горючим газом были изобретены в 1893 году. Эдмунд Дэвид открыл ацетилен в 1836 году. Примерно к 1900 году сварка горючим газом стала широко использоваться благодаря разработке нового типа газовой горелки. Благодаря дешевизне и хорошей мобильности газовая сварка стала одним из самых популярных способов сварки в начале 20 века. Однако по мере того, как инженеры совершенствовали технологию нанесения металлических покрытий на поверхность электродов (т.е. создавали флюс), новые электроды смогли обеспечить более стабильную дугу и эффективно изолировать недрагоценные металлы от примесей. В результате дуговая сварка постепенно вытеснила сварку горючими газами и стала наиболее широко используемой технологией промышленной сварки.

Первая мировая война увеличила спрос на сварку, и страны активно разрабатывали новые методы сварки. Великобритания в основном использовала дуговую сварку и построила первый корабль с полностью сварным корпусом — «Флаго». Во время войны дуговая сварка впервые была применена и в авиастроении. Например, многие немецкие самолеты были построены с использованием этого метода. Стоит также отметить, что первый в мире полностью сварной автомобильный мост был построен в 1929 году через реку Слудвия Мауржице недалеко от Вольфа, Польша, по проекту Стефана Брылы из Варшавского технологического института в 1927 году.

В 1920-е годы технология сварки совершила крупный прорыв. Автоматическая сварка появилась в 1920 году, когда автоматический механизм подачи проволоки обеспечивал непрерывную дугу. Защитный газ также привлек к себе значительное внимание в этот период. Поскольку металл вступает в реакцию с кислородом и азотом в атмосфере при высоких температурах, образующиеся пустоты и соединения могут ослабить сварное соединение. Решением стало использование таких газов, как водород, аргон и гелий, для изоляции сварочной ванны от атмосферы. В следующем десятилетии дальнейшие разработки позволили сваривать активные металлы, такие как алюминий и магний. С 1930-х годов до Второй мировой войны внедрение автоматической сварки, переменного тока и активных веществ во многом способствовало развитию дуговой сварки.

В середине-20века ученые и инженеры изобрели множество новых методов сварки. Приварка шпилек, изобретенная в 1930 году, была быстро внедрена в судостроительной и строительной отраслях. Дуговая сварка под флюсом, изобретенная в том же году, широко используется и сегодня. После десятилетий разработок дуговая сварка в защитном газе вольфрама была завершена в 1941 году. В 1948 году дуговая сварка в защитном газе позволила быстро сваривать цветные металлы, хотя для этого требовалось большое количество дорогостоящего защитного газа. Ручная дуговая сварка плавящимися электродами была разработана в 1950-х годах и быстро стала самым популярным методом дуговой сварки. В 1957 году была внедрена дуговая сварка порошковой проволокой, которая позволила использовать самозащитные проволочные электроды, что значительно повысило скорость сварки. В том же году была изобретена плазменно-дуговая сварка, а в 1958 году — электрошлаковая сварка.

К последним разработкам в области сварочных технологий относится электронно-лучевая сварка, представленная в 1958 году, которая позволяет выполнять глубокую и узкую сварку небольших участков. Лазерная сварка, изобретенная в 1960 году, впоследствии стала самой эффективной технологией высокоскоростной автоматической сварки. Однако как электронно-лучевая, так и лазерная сварка имеют ограниченное применение из-за их высокой стоимости.